- Muchos residentes se oponen a la reutilización de los estacionamientos del centro para viviendas debido a la preocupación por el aumento de la congestión, la escasez de estacionamiento y la pérdida del carácter de la zona. Varios sugieren explorar sitios alternativos como los estacionamientos del Centro Cívico, propiedades del Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS) o desarrollos privados para equilibrar mejor las necesidades de vivienda con la preservación de la comunidad.
- Una parte de los residentes y propietarios de negocios apoya el desarrollo de viviendas asequibles en los estacionamientos del centro, creyendo que revitalizará el centro y abordará la escasez de viviendas, siempre que los problemas de estacionamiento e infraestructura se gestionen adecuadamente.
- Muchos miembros de la comunidad abogan por considerar otros sitios, como los estacionamientos del Centro Cívico, propiedades de SRI y terrenos del USGS. Destacan la importancia de una evaluación exhaustiva del sitio, la participación de la comunidad y evitar decisiones apresuradas que podrían perjudicar el comercio del centro y el carácter del vecindario.
- Existe la preocupación de que la sustitución de estacionamientos en el centro por viviendas pueda provocar un declive económico debido a la reducción del estacionamiento para clientes, el aumento del tráfico y la sobrecarga de los servicios públicos. Algunos enfatizan la necesidad de soluciones adecuadas de estacionamiento y un desarrollo gradual para mantener la vitalidad del centro.
- Los miembros de la comunidad expresan su frustración por la falta percibida de transparencia y de oportunidades para la participación pública, y temen que el enfoque actual en los estacionamientos del centro de la ciudad debilite el carácter del vecindario, los negocios existentes y la confianza de la comunidad.
- Numerosos residentes y propietarios de negocios expresan su preocupación por la escasez de estacionamientos y abogan por la preservación y ampliación de las instalaciones en el centro de Menlo Park. Se oponen a convertir los estacionamientos existentes en viviendas o a reducir las opciones de estacionamiento, enfatizando que el estacionamiento es crucial para la vitalidad de los negocios del centro y la vida comunitaria.
- Muchos miembros de la comunidad apoyan la reapertura de la Avenida Santa Cruz al tráfico vehicular, ya que consideran que mejoraría la accesibilidad, apoyaría a los comercios locales y se alinearía con los objetivos de transporte de la ciudad, que priorizan la transitabilidad peatonal y el uso del transporte público. Quienes se oponen destacan que los cierres perjudican la seguridad del comercio minorista y de los peatones, y abogan por calles que prioricen a las personas sobre los automóviles.
- Varios comentarios se oponen al uso de los estacionamientos del centro para el desarrollo de viviendas, argumentando que agravaría los problemas de estacionamiento, perjudicaría a los pequeños comercios y disminuiría el encanto del centro. Los defensores sugieren explorar sitios alternativos como el Centro Cívico o Willow Road, que podrían acomodar mejor las viviendas sin sacrificar el estacionamiento.
- Los residentes instan a que se cumplan las normas municipales para la mejora de calles y aceras, especialmente en Woodland y la avenida Woodland. Solicitan iniciativas integrales para las calles, la moderación del tráfico, la ampliación de las aceras y la solución de los problemas de drenaje para mejorar la seguridad y la transitabilidad peatonal, especialmente en calles con alto tránsito peatonal y ciclista.
- Los miembros de la comunidad se oponen al cierre de calles como la de la Avenida Santa Cruz, alegando el impacto negativo en la fluidez del tráfico, la accesibilidad a los comercios y la vitalidad general del centro. Abogan por una planificación comunitaria rigurosa y alineada con las políticas de transporte de la ciudad para mantener un centro vibrante y peatonal.
- Algunos residentes plantean inquietudes sobre la seguridad asociadas con los desarrollos de viviendas y estacionamientos de alta densidad, mencionando posibles problemas con el acceso de emergencia, la seguridad contra incendios y la capacidad general de la infraestructura. Recomiendan realizar estudios exhaustivos de viabilidad y seguridad antes de aprobar dichos proyectos.
- Muchas voces de la comunidad se oponen a las propuestas de desarrollo actuales, enfatizando la necesidad de una planificación transparente y apoyada por la comunidad y soluciones alternativas para viviendas asequibles que no comprometan el estacionamiento y la vitalidad del centro.
- Numerosos residentes, empresarios y líderes comunitarios se oponen a la propuesta de desarrollo de viviendas de alta densidad en los estacionamientos del centro, enfatizando que los estacionamientos existentes tienen un uso intensivo, son esenciales para la vitalidad del centro y no constituyen terrenos excedentes. Muchos abogan por alternativas como el terreno del Centro Cívico o estacionamientos subterráneos, destacando la preocupación por el aumento del tráfico, la pérdida de negocios y la perturbación de la comunidad.
- Más de 2900 firmas de residentes, numerosos comentarios públicos y peticiones se oponen firmemente al uso de los estacionamientos del centro para viviendas, citando posibles impactos negativos como la reducción del estacionamiento, la congestión vehicular, el daño a los negocios locales y la pérdida del ambiente de pueblo. Los opositores también expresan desconfianza en el proceso y temores legales relacionados con el uso del suelo y los derechos de propiedad.
- Muchos residentes y dueños de negocios advierten que la eliminación del estacionamiento perjudicará a negocios existentes, como comercios minoristas, restaurantes y proveedores de servicios, convirtiendo el centro en un "pueblo fantasma". Entre las preocupaciones se incluyen la asequibilidad de las estructuras de estacionamiento, las interrupciones causadas por la construcción y la pérdida del carácter comunitario vinculado al estacionamiento accesible y al dinámico comercio local.
- Los miembros de la comunidad sugieren explorar otras ubicaciones como el Centro Cívico, Bayfront o terrenos del Departamento de Asuntos de Veteranos (VA) para viviendas, con el fin de preservar el estacionamiento y el carácter del centro. Muchos exigen estudios de impacto integrales, una planificación adecuada y un desarrollo por etapas, incluyendo infraestructura de estacionamiento, para evitar daños económicos y sociales.
- Los defensores argumentan que la vivienda, especialmente cerca del transporte público, es esencial para abordar la asequibilidad, reducir los tiempos de desplazamiento y apoyar los servicios locales. Abogan por servicios de alta calidad como parques, campos deportivos y calles peatonales para mejorar la habitabilidad y preservar el estacionamiento y la identidad comunitaria.
- Varios comentarios destacan la incertidumbre legal en torno a la declaración de estacionamientos como "terrenos excedentes" e instan a la transparencia en los procesos de solicitud de cotización. Algunos advierten que las aprobaciones apresuradas podrían dar lugar a demandas y al descontento de la comunidad, y abogan por evaluaciones de impacto exhaustivas y la participación comunitaria antes de proceder con los planes de desarrollo.
- Un tema recurrente es la necesidad de priorizar la transitabilidad peatonal, reducir la dependencia del automóvil e implementar una planificación sostenible. Los defensores enfatizan que ciudades como Palo Alto están integrando con éxito el estacionamiento y la vivienda, y Menlo Park debería seguir el ejemplo con un desarrollo comunitario reflexivo que equilibre el crecimiento con el carácter existente.
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